在現代水下防衛與先進造船工程中,如何在瞬息萬變的海流與敵方偵測系統下,兼顧結構強度、流體動力與電磁匿蹤(Stealth),是研發團隊面臨的多物理場極限挑戰。傳統的開發流程中,幾何設計(CAD)與工程模擬(CAE)往往分屬不同的工具孤島,導致每一次的設計變更都需要經歷繁瑣的資料轉換與重新網格生成,不僅耗時,更難以在緊迫的時程內達到全系統的最佳化。
為了打破此一瓶頸,達梭系統推出了 MODSIM(Modeling and Simulation,建模與模擬一體化) 架構。本文將以潛艦匿蹤設計為例,深入探討如何透過 3DEXPERIENCE 平台,將跨學科的多物理場模擬無縫整合於單一工作流中,以設計驅動模擬,縮短開發週期,並在不犧牲其他系統性能的前提下,達成嚴苛的匿蹤指標。
1. MODSIM 參數化建模,打破傳統 CAD 與 CAE 藩籬
在 MODSIM 的架構下,幾何模型的建構與後續的模擬分析不再是脫鉤的兩個步驟。研發團隊利用 CATIA 角色(Roles)建構潛艦的參數化幾何模型,這意味著所有設計特徵都具備參數關聯性。
當幾何模型建立完成後,它便能立即在 3DEXPERIENCE 平台上提供給後續的模擬工作流使用。最核心的優勢在於,當 CAE 模擬結果顯示需要調整結構時,工程師可以直接修改幾何參數,模擬模型也會自動同步更新,徹底免除了傳統跨軟體匯入匯出時常見的幾何破面與資料遺失問題。
2. 運用動態行為建模(DBM),精準掌握控制面系統行為
潛艦的操控性與水下動態反應,直接關係到航行安全與匿蹤表現。在此工作流中,動態行為建模(Dynamic Behavior Modeling, DBM) 技術發揮了關鍵作用。
DBM 能夠直接從 CAD 幾何資料中生成多體系統(Multibody System)模型。這項技術為研發團隊提供了直觀的 3D 可視化與系統行為動畫,工程師得以在虛擬環境中即時觀察並分析包括潛艦控制面(Control Surfaces)在內的整體多體系統動態。這使團隊在設計初期就能精準評估操縱系統的物理反饋,確保車體控制的穩定性。







