本研究因應火力電廠設備高振動進而破損之現象，以結構模態應力分析角度，釐清異常原因並進行改善。其中針對鍋爐吹灰器，量測其運轉進退槍時振動情形，建立結構力學模擬分析模型，利用模擬及試驗鑑定其破損肇因，並根據破損原因及現場施工可行性，研擬改善方法，提高結構承受疲勞之能力，以期能減緩運轉異常情形。

針對發電機冷卻水管路，則進行管路振動量、頻率響應及振動模態量測，並結合逆向工程，以雷射掃描建立大型管路與管路出入口之幾何模型，建構有限元素應力分析模型，模擬結構共振模態及被激發之振動型態，驗證現場量測現象以確認模擬正確性，進一步分析設備振動現象，據此評估減緩振動之方法。

隨著筆電運算效能持續提升，散熱系統對風扇效能與結構可靠度的要求也日益增加。傳統風扇結構設計多仰賴工程經驗與試誤法進行驗證，在有限的開發時程下，設計探索範圍與迭代效率容易受到限制。

本研究以 Abaqus 的參數化為基礎，整合實驗設計方法建立樣本訓練代理模型，進一步整合差分進化最佳化演算法，利用代理模型加速大量設計組合的評估與篩選，再透過 Abaqus 分析確認候選設計之結構表現，以提升整體設計探索與最佳化效率。實際案例顯示，AI 代理模型對 Abaqus 分析結果具有良好的預測能力，可大幅縮短設計評估與最佳化所需時間，並增加可探索的設計組合數量。此方法結合 Abaqus 的高可信度物理模擬能力與 AI 模型的快速推論能力，形成由 CAE 資料驅動、AI 加速探索、CAE 回饋驗證的設計流程，具備延伸至其他機構結構與工程分析問題的應用潛力。

筆記型電腦可靠度驗證包含角落落摔、重塊衝擊、LCD 靜動壓、LCD 開闔、IO 連接器多方向按壓及風扇按壓等測試項目。為進行可靠度仿真分析，需在有限元素軟體中建立對應模型。由於產品配置眾多 IO 連接器與風扇元件，若採傳統人工建模方式，不僅耗時亦容易因操作差異影響模型品質。為提升建模效率與標準化程度，本文透過演算法建立智能測項建模系統，智動完成 IO 連接器多方向按壓及風扇按壓等測試模型建置。系統可依元件幾何特徵與測試需求，自動生成載荷、邊界條件及分析模型，大幅減少重複性作業。實際應用結果顯示，模型建置效率提升 90% 以上，有效加速虛擬驗證流程，並促進仿真分析與產品設計整合，實現仿真設計一體化目標。

隨著高功率半導體、射頻元件、高能光學視窗以及量子資訊技術的快速發展，鑽石憑藉其極致的熱導率、低介電損耗、超寬光學穿透性，以及極高的電子自旋相干時間與高純度金剛石晶格，成為世代量子晶片的終極關鍵材料。然而，如何在普及的 2.45GHz 微波設備下，突破傳統小尺寸與結晶缺陷限制，實現大面積 (>100mm)、高品質且均勻性的鑽石薄膜與載板，一直以來都是工業量產與前沿應用的重大挑戰。本演講將介紹微波電漿化學氣相沉積 (MPCVD) 系統生長大尺寸鑽石的技術。內容聚焦於利用 CST Studio Suite 進行微波諧振腔體的電磁模擬，示範如何透過混合模態腔體設計，建立從「幾何場型優化」到「電漿動態修正」的完整設計體系，為大尺寸高純度鑽石設備開發提供具體的工程解決方案。

本講題聚焦於 SIMPACK 軌道車輛模型與 SimWB 即時模擬平台之整合應用，並以 Concurrent Real-Time Linux 主機作為即時運算環境，建立軌道車輛動態之 Real-Time 模擬架構。車輛模型採用 SIMPACK Documentation 所提供之 CTN_065 軌道車輛模型，其系統包含一組車體、兩組轉向架及四組輪對，並配置連續曲線軌道路線進行動態分析。透過 SIMPACK 與 SimWB 之資料交換與即時監測功能，可持續取得車輛運行過程中的位置、車體與轉向架動態，以及各輪對縱向力與橫向力等關鍵輪軌作用力資訊。此架構可用於分析車輛通過連續彎道路段時之導向行為、輪軌交互作用及力學響應，並評估多體動力學模型於即時系統中的運算與資料處理能力，作為後續 Hardware-in-the-Loop (HIL) 即時驗證與控制系統整合之研究基礎。

伺服器功耗持續攀升，風扇轉速與噪音隨之增加。但氣動噪音模擬需要極細網格、極小時間步與長時間取樣，計算成本高，噪音分析長期難以在設計階段導入。本講題以伺服器軸流風扇與筆電離心風扇為驗證案例，比較傳統 CFD 方法 (FVM) 與達梭系統 PowerFLOW (LBM)：兩者總聲壓級與實測差距皆在 1.3 dB 以內，LBM 的優勢在於網格不需貼合物體表面，以及良好的平行運算效率。另分享 FW-H 可滲透面的選定、自行開發的前後處理工具，並展望整機、整櫃噪音模擬與風扇噪音 AI Agent 的發展。